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11月，造车新势力继续高歌猛进，月交付量再创新高。

多家造车新势力公布的11月交付数据显示，以“蔚小理”（蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车）为代表的头部造车新势力交付量集体破万辆，此前位居二线的哪吒汽车也跻身“万辆俱乐部”。从销量增幅来看，有车企同比增幅甚至接近400%。

制表：每经记者孙磊

乘联会数据显示，今年11月，我国新能源乘用车零售销量为37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.8%。其中，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车、零跑汽车、威马汽车六家造车新势力在11月共交付约6.06万辆新车，约占国内新能源乘用车市场的16.04%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，不断攀升的销量数据和市场渗透率表明，新能源车正逐步对燃油车市场形成替代效应，而造车新势力将在这一变革中加速发展。

“小理蔚”月销集体破万辆

具体来看，小鹏汽车公布的最新交付数据显示，11月，小鹏汽车总交付量约1.56万辆，连续三个月实现单月交付过万辆，环比增长54%，同比增长270%，位列造车新势力第一位。其中，小鹏P7交付7839辆，环比增长30%；小鹏G3系列产品交付5620辆，环比增长54%；于10月启动规模交付的小鹏P5交付2154辆。

此前，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地曾表示：“未来两个月订单会达到15000辆/月，这是我们的目标，我们也有信心达成目标。”如今看来，小鹏汽车正在兑现这一目标。

理想汽车也于11月首次迈入“月销万辆”俱乐部。11月，理想汽车交付了1.35万辆理想ONE（参数丨图片），同比去年11月增长190.2%，环比增长近100%，理想ONE也成为造车新势力中首款月交付量过万辆的车型。今年1~11月，理想汽车总交付量约7.64万辆。自交付以来，理想ONE累计交付量已超11万辆。

图片来源：每经记者孙磊摄（资料图）

蔚来汽车也于11月取得较好成绩，共交付新车约1.09万辆，同比增长105.6%，环比增长196.65%，创月度交付纪录。今年1~11月，蔚来汽车累计交付新车约8.09万辆，同比增长120.4%。

值得注意的是，近几个月来蔚来汽车的表现不算稳定。10月蔚来汽车交付新车3667辆，与9月1.06万辆交付量相比下降65%。对于交付量大幅下滑的原因，蔚来汽车官方表示，从9月底到10月中旬，江淮蔚来合肥制造基地生产线进行阶段性升级，因此生产受到影响。从10月下旬起，已逐步恢复生产。

“蔚小理”以外，哪吒汽车以约1万辆的交付量和同比372%的增幅，首次跨越月销万辆关口。零跑汽车和威马汽车则以5628辆和5027辆的月销量分列造车新势力11月销量榜单第五、六位，成绩均创品牌各自单月销量纪录。

12月或迎全年订单峰值

有观点认为，作为车企，能否实现旗下汽车产品年销量达到10万辆以上，是一个非常重要的分水岭。这意味着该公司的汽车产品已经达到市场和消费者的部分认可，自身经营也已经逐步进入正轨，同时证明了该公司即将进入高速发展期。

而小鹏汽车和蔚来汽车今年前11个月累计销量均超过8万辆，分别约为8.22万辆和8.09万辆，理想汽车销量为7.64万辆。哪吒汽车、零跑汽车、威马汽车则分别交付约5.95万辆、4.40万辆，以及3.91万辆。

但结合此前企业公布的第四季度交付量指引来看，上述6家造车新势力或均无法达成年销10万辆的成绩。小鹏汽车预计其第四季度的交付量会在3.45万辆~3.65万辆之间。依照此数据进行计算，小鹏汽车今年全年交付量在9.09万辆~9.29万辆。蔚来汽车和理想汽车今年全年交付量预计在8.99万辆~9.01万辆，以及8.53万辆~8.73万辆。

图片来源：视觉中国

芯片短缺依然是造车新势力完成年销10万辆目标的“拦路虎”。对此，光大证券表示，当前电池和芯片等供应链瓶颈仍是制约交付量的主要因素，但其依然持续看好新能源汽车行业渗透率抬升，以及造车新势力交付量稳健爬坡前景。受益于新能源汽车行业需求持续释放，叠加年底旺季和补贴退坡导致的反向促单，12月造车新势力有望迎来全年订单峰值。

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